Khám bệnh động cơ qua màu sắc khói/khí xả
Động cơ chính là trái tim của thiết bị – máy công trình. Khí xả là biểu hiện đầu tiên để nhận biết được trái tim đó có khỏe hay không. Bài này chúng tôi sẽ hướng dẫn các bạn nhận biết sức khỏe của động cơ thông qua màu sắc khí xả. Các bạn cần chú ý quan sát khi động cơ làm việc hoặc vận hành sau khi đã ổn định.
| Chuẩn đoán hư hỏng động cơ qua màu khí thải | ||||
| Màu | Tình trạng | Chuẩn đoán | Nguyên nhân | Dự đoán hư hỏng |
| Không màu hoặc Màu nâu nhạt | Bình thường | |||
| Nâu thẫm hoặc đen | Cháy không triệt để | Hỗn hợp cháy quá đậm so với trạng thái làm việc bình thường | – Thiếu không khí – Thừa nhiên liệu – Hòa trộn kém – Đánh lửa kém | – Bầu lọc khí bị tắc hoặc bướm gió mở không hết – Tắc đường ống nạp hoặc có cản trở lớn – Vòi phun kém – Mô bin đánh lửa kém |
| Màu xanh xám | Cháy dầu bôi trơn | Dầu bôi trơn lọt vào xi lanh/buồng đốt | – Xéc măng – xi lanh không kín khít – Gioăng chắn dầu đuôi xupap hỏng | – Mòn xéc măng – Rỗ xi lanh (cần kiểm tra thêm áp suất buồng đốt để khẳng định) – Kiểm tra lại gioăng đuôi xupap |
| Màu trắng | Có nhiều hơi nước | Rò rỉ nước làm mát vào buồng đốt | – Thổi gioăng nắp máy (cháy gioăng) – Nứt thân máy – Nứt nắp máy | – Kiểm tra lại gioăng và thân máy, nắp máy. – Cần đo kiểm lại áp xuất khí xả để phán đoán chính xác |
Nguồn: cgvt.vn