Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của hệ thống cảnh báo điểm mù

Là một hệ thống tương đối tiên tiến và mới chỉ được trang bị trên một số xe phổ thông từ đầu những năm 2020. Hệ thống cảnh báo điểm mù (BSD) dần trở thành hệ thống tiêu chuẩn cần có trong trang bị an toàn của các xe thế hệ sau này.

I. Cấu tạo chung của hệ thống BSD

1. Còi báo: kêu khi có chướng ngại vật trong vùng radar
2. Đầu radar: Nhận biết vùng điểm mù
3. Đèn cảnh báo trái: Sáng khi có chướng ngại vật ở vùng điểm mù bên trái
4. Đèn cảnh báo phải: Sáng khi có chướng ngại vật ở vùng điểm mù bên phải
5. Hộp điều khiển: Nhận tín hiệu sóng báo về khi radar phát hiện, xử lý tín hiệu thành tín hiệu điện làm sáng đèn
6. Bộ dây nguồn và tín hiệu: cấp nguồn cho hệ thống và hộp điều khiển. Truyền tín hiệu điều khiển LED và Còi.

II. Nguyên lý hoạt động của hệ thống BSD

Sau khi lắp đặt, hệ thống sẽ hoạt động như sau:

1. Radar 2 phát ra sóng radar, tạo vùng quét sóng. Khi không có chướng ngại vật thì tín hiệu gửi về hộp điều khiển là 0. Nếu gặp chướng ngại vật trong vùng phát sóng, chẳng hạn như đồ vật, xe, người… sóng tới của radar bị chặn lại giữa chừng và một sóng phản xạ được đưa tới radar cảm biến, khi đó tín hiệu gửi về hộp điều khiển là 1.
2. Hộp điều khiển: Luôn có nguồn và chờ nhận tín hiệu. Nếu tín hiệu gửi về là 0 thì ngắt mạch điện báo. Ngược lại, khi tín hiệu gửi về là 1 thì hộp sẽ cho thông mạch để có điện đi tới các đèn led cảnh báo và loa cảnh báo.
3. Theo dây đấu, các tín hiệu về được chia làm 2 bên, trái và phải. Vì thế hộp tín hiệu sẽ nhận tín hiệu của từng bên và đưa ra lệnh điều khiển cho từng bên.

Đó các bạn thấy không, Hệ thống BSD này cực kỳ đơn giản vậy thôi. Thế mà ta không làm lại phại đi nhập về để chơi đó ạ. Buồn ghê gớm… Nhưng thôi, có ông làm sẵn cho thì cứ hưởng thoai ạ. Các bác nhể!