Hỏi đáp về lỗi cơ bản của Vinfast Fadil

Thông số % đó nó căn cứ vào thời gian nổ máy, không căn cứ vào chất lượng dầu (nhớt) thực tế trên xe.

Vì thế, nếu thay xong mà không reset lại thì nó cũng không biết và báo (nhắc) thay tiếp. Nên thay sau 7000km hoặc 1 năm đối với nhớt thông thường, nhớt xịn thì có thể tăng thêm như mobile 1 có thể chạy được 15000km hoặc 20000km

Lỗi code 59 là do xe phát hiện dòng khởi động yếu. Nguyên nhân do bình acqui yếu thì có thể báo lỗi code 59.

Tuy nhiên khi xe hiện code 59 thì chưa chắc do bình acqui yếu. Khi bị code 59, chỉ cần hạ kính tài rồi lên kính tài hết hành trình là tự xóa lỗi.

ĐỘ XE CÓ ĐƯỢC BẢO HÀNH KHÔNG?

Độ xe thì mất bảo hành phần ta đã độ là hiển nhiên (ví dụ độ đèn mất bảo hành đèn, độ android mất bảo hành radio) tùy nhiên ta vẫn về zin rồi đi bảo hành ok. Ngoài ra Hãng (đại lý bán xe) độ luôn trước khi giao xe vẫn mất bảo hành như thường, vì họ chỉ là nhân viên đem độ giúp chứ không phải do VINFAST có chính sách độ xe cho xe bán ra. các bạn cần phân biệt chổ này. Nên chổ nào ngon bổ rẻ thì ta độ, nhớ cất đồ zin lại để hồi zin khi cần đi bảo hành.

ĐỘ XE LÀM SAO ĐỂ ĐƯỢC BẢO HÀNH?

Về phần cứng, không được cắt trích dây, để lại dấu vết bị cắt nối trên xe, luôn cất đồ zin để hồi zin. Vì dụ độ phím media ta thay cáp còi, cắm zắc zin như xe full, plus thì khi cần về zin lắp lại cáp còi cũ, gắn lại ốp cũ là đi bảo hành ok.

Về phần mềm thì không được dùng account hãng để cài, vì khi cài nó sẽ lưu lại lịch sử trên server hãng, máy nào cài, account nào cài và cài khi nào, số VIN gì, cài cái gì vào xe nó biết hết. nên phải đến nơi đủ uy tín cài thì bảo đảm hãng không phát hiện.

Hoàn toàn bình thường, xe nào cũng vậy, nổ máy mà không tắt thì mới bị lỗi. Thông thường các xe khi on chìa khóa nó sẽ sáng hết các đèn 1 lượt để đảm bảo các đèn ok , không bị che, cháy, hư.

Sắc màu đèn cảnh báo lỗi

Sắc thái màu từ Trắng – Xanh – Cam – Đỏ thể hiện cho những biểu tượng từ an toàn – ổn định cho tới nguy hiểm hoặc nguy hiểm nhất. Màu sắc càng chuyển dịch về màu Đỏ có nghĩa là độ nghiêm trọng càng cao.

• Nếu có đèn nào sáng màu đỏ thì hãy kiểm tra lại xe ngay lập tức bởi có thể đó là lỗi gây nguy hiểm cho tài xế.
• Nếu đèn báo màu cam hoặc vàng thì bạn cần liên hệ nơi bảo hành hoặc trung tâm sửa chữa để kiểm tra.
• Đèn báo màu xanh dương, màu trắng hoặc xanh lá cây chủ yếu là đèn báo hiệu, hệ thống hoạt động bình thường.

• Đèn 1 Cảnh báo phanh tay: Phanh tay của xe có thể đang kéo lên trong lúc đạp ga. Do đó người lái cần nhanh chóng kiểm tra phanh tay. Hoặc cách tốt nhất là đem đến nơi sửa chữa để kiểm tra.
• Đèn 2 Cảnh báo nhiệt độ: Nhiệt độ của động cơ đang cao hơn mức cho phép. Người lái cần nhanh chóng kiểm tra hệ thống nhiệt độ. Trường hợp xe chạy được vài cây số mà đèn vẫn sáng thì phải nhanh đi kiểm tra. Vì xe có thể gặp trục trặc dẫn đến tiêu hao nguyên liệu động cơ nhiều hơn.
• Đèn 3 Cảnh báo áp suất dầu ở mức thấp nhất: Khả năng xe thiếu dầu, bơm dầu bị hỏng hay đường ống dẫn bị tắc. Ngoài ra có thể dầu nhớt bạn đang dùng không đúng với lời đề nghị của nhà sản xuất. Cách tốt nhất là dừng xe để kiểm tra dầu nhớt đang dùng. Hoặc bạn cần chú ý tình trạng thiếu dầu sẽ khiến động cơ bị bó, các chi tiết không bôi trơn làm động cơ hỏng.
• Đèn 4 Cảnh báo trợ lực lái điện: Hệ thống trợ lực lái có thể bị lỗi dẫn đến vô lăng cứng gây khó khăn cho người điều khiển xe. Bạn cần căn chỉnh lại cảm biến trợ lực hay thay mới tùy vào tình trạng xe. Cách tốt nhất là kiểm tra tình trạng xem tay lái có lệch, khó điều khiển.
• Đèn 5 Cảnh báo túi khí: Túi khí gặp trục trặc hoặc nhiều túi bị vô hiệu hóa bằng tay. Bạn cần mang xe đến trung tâm uy tín để kiểm tra.
• Đèn 6 Cảnh báo lỗi ắc quy, máy giao điện: Ắc quy chưa được sạc hay sạc không đúng cách. Lỗi này thường xuất hiện khi động cơ đang tắt. Bạn chỉ cần kiểm tra và sạc ắc quy đúng cách.
• Đèn 7 Báo khóa vô lăng: Vô lăng đang bị khóa cứng do lúc tắt máy bạn quên trả về N hay P.
• Đèn 8 Báo bật công tắc khóa điện: Khóa điện xe đang ở trạng thái khóa. Do đó bạn chỉ cần mở lại công tắc khóa điện.
• Đèn 9 Báo chưa thắt dây an toàn: Đèn báo bạn đang chưa hoặc có ít nhất 1 dây an toàn chưa thắt. Bạn chỉ cần kiểm tra lại việc thắt dây an toàn.
• Đèn 10 Báo cửa xe mở: Một hay nhiều cánh cửa xe đang không được đóng kín. Bạn nên kiểm tra và đóng kín tất cả cửa xe.
• Đèn 11 Báo nắp capo mở: Ý nghĩa là nắp capo xe đang mở và chưa được đóng kín đúng cách.
• Đèn 12 Báo cốp xe mở: Cốp sau của xe chưa được đóng kín đúng cách. Bạn cần kiểm tra và đóng cốp xe lại.
• Đèn 13 Cảnh báo động cơ khí thải: Động cơ xe đang có vấn đề khi lượng khí thải cao hơn mức tiêu chuẩn. Bạn cần đem xe đến trung tâm gần nhất kiểm tra.
• Đèn 14 Cảnh báo bộ lọc hạt diesel: Lượng khí thải của xe cao hơn tiêu chuẩn do bộ lọc hạt diesel đang có vấn đề.
• Đèn 15 Báo cần gạt kính chắn gió tự động: Cần gạt kính chắn gió tự động của xe có thể đang bị lỗi. Bạn chỉ cần kiểm tra lại cần gạt.
• Đèn 16 Báo sấy nóng bugi/dầu diesel: Bugi sấy nóng dầu sẽ hỗ trợ xe khởi động dễ dàng đặc biệt là khi trời lạnh. Bạn cần đợi đèn hết sáng rồi mới khởi động xe.
• Đèn 17 Báo áp suất dầu ở mức thấp.
• Đèn 18 Cảnh báo phanh chống bó cứng: Cảm biến bánh xe phát hiện hệ thống chống bó cứng phanh ABS không hoạt động tốt. Do đó bạn cần đưa xe kiểm tra.
• Đèn 19 Cảnh báo tắt hệ thống cân bằng điện tử: Hệ thống cân bằng điện tử đang hoạt động. Khi chạy đường trơn sẽ giúp xe cân bằng, tăng độ bám đường. Nếu bạn không thích chức năng này có quyền tắt nó đi. Tuy nhiên với người lái bình thường thì không nên tắt.
• Đèn 20 Báo áp suất lốp ở mức thấp: Một hay nhiều lốp xe đang bị non hơi nên áp suất không đủ. Bạn cần kiểm tra và bơm hơi đúng áp suất tiêu chuẩn.
• Đèn 21 Báo cảm ứng mưa: Khả năng cao cảm ứng mưa đang bị lỗi nên bạn cần đem xe đi kiểm tra.
• Đèn 22 Cảnh báo má phanh: Má phanh của 1 trong số các bánh xe đang bị mòn quá mức nên bạn kiểm tra ngay lập tức để đảm bảo an toàn.
• Đèn 23 Báo tan băng cửa sổ sau: Với các quốc gia lạnh thì đèn báo hiệu cửa sổ sau xe đang có băng bám nhiều. Do đó bạn cần làm tan băng.
• Đèn 24 Cảnh báo lỗi hộp số tự động: Hộp số tự động có thể bị lỗi nên bạn cần gọi cứu hộ đem xe kiểm tra ngay lập tức. Tuyệt đối không tiếp tục lái xe nếu đèn này báo sáng.

• Đèn 25 Cảnh báo lỗi hệ thống treo.
• Đèn 26 Báo giảm xóc.
• Đèn 27 Cảnh báo cánh gió sau.
• Đèn 28 Báo lỗi đèn ngoại thất.
• Đèn 29 Cảnh báo đèn phanh.
• Đèn 30 Báo cảm ứng mưa và ánh sáng.
• Đèn 31. Báo điều chỉnh khoảng sáng đèn pha.
• Đèn 32 Báo hệ thống chiếu sáng thích ứng.
• Đèn 33 Báo lỗi đèn móc kéo.
• Đèn 34 Cảnh báo mui của xe mui trần.
• Đèn 35 Báo chìa khóa không nằm trong ổ.
• Đèn 36 Cảnh báo chuyển làn đường.
• Đèn 37 Báo nhấn chân côn.
• Đèn 38 Cảnh báo nước rửa kính ở mức thấp.
• Đèn 39 Báo đèn sương mù sau.
• Đèn 40 Báo đèn sương mù phía trước.
• Đèn 41 Báo bật hệ thống điều khiển hành trình.
• Đèn 42 Báo nhấn chân phanh.
• Đèn 43 Báo sắp hết nhiên liệu.
• Đèn 44 Báo rẽ.
• Đèn 45 Báo chế độ lái mùa đông.
• Đèn 46 Báo thông tin.
• Đèn 47 Báo trời sương giá.
• Đèn 48: Bật sáng thông báo khóa điều khiển từ xa sắp hết pin.

• Đèn 49: Đèn cảnh báo khoảng cách.
• Đèn 50 Cảnh báo bật đèn pha.
• Đèn 51 Báo thông tin đèn xi nhan.
• Đèn 52: Biểu tượng đèn cảnh báo lỗi bộ chuyển đổi xúc tác.
• Đèn 53: Đèn cảnh báo phanh đỗ xe, chú ý đỗ xe an toàn.
• Đèn 54 Báo hỗ trợ đỗ xe.
• Đèn 55 Báo xe cần bảo dưỡng.
• Đèn 56 Báo nước vô bộ lọc nhiên liệu.
• Đèn 57 Báo tắt hệ thống túi khí.
• Đèn 58 Cảnh báo xe đang bị lỗi.
• Đèn 59 Báo bật đèn cos.
• Đèn 60 Báo bộ lọc gió bị bẩn.
• Đèn 61 Báo chế độ lái tiết kiệm nhiên liệu.
• Đèn 62 Báo bật hệ thống hỗ trợ đổ đèo.
• Đèn 63 Cảnh báo lỗi bộ lọc nhiên liệu.
• Đèn 64 Báo giới hạn tốc độ.

Note: Dù đã hay chưa xảy ra đèn báo lỗi trên xe VinFast, các bạn hãy nhớ đưa xe ô tô Vin của mình đi bảo dưỡng đúng thời hạn, để nhận được sự chăm sóc tuyệt vời nhất từ các xưởng dịch vụ VinFast trên toàn quốc.

Xe em có 03 trường hợp:

1. Trước hết bạn xem cần số đã về số đỗ P chưa, có thể xe đang để số  lùi R, hoặc số tiến thường D
2. Trường hợp màn tối sau khi bật chìa khóa nhiều khả năng do lỗi điện. Một là xe mất mát, hai là ắc quy xe bị lỗi hoặc xe hết acqui. Bạn quan sát xem nếu cần số chưa về P thì về P là nổ. Nếu phải câu bình, bạn làm theo thứ tự như hình sau: Câu dương trước, âm sau, Ngắt âm trước, dương sau 
3. 
4. Trường hợp nữa xe không nổ được máy, hoặc nổ một lúc là tự ngắt, biểu hiện khi nổ được lúc xe rất là rung. Nguyên nhân khi nào là xe để quá lâu không hoạt động gây kẹt các xupap nạp và xả (chủ yếu là xả bị kẹt). Điều đó dẫn đến một số máy không làm việc, máy rung mạnh rồi ngắt. Khắc phục bằng cách nháy đề vài lần rồi nhả không nổ (khoảng 3-5 lần). Tiếp đó đề nổ máy và đếm 1-3s đạp thốc ga lên. Viện này làm cho dầu bôi trơn lên các xupap. Xupap sẽ làm việc bình thường trở lại, xe nổ được im trở lại là OK. 

Chức năng khóa cửa có setting trong đầu radio (màn zin) theo xe, các đầu android lắp thêm có canbus cũng có thể chỉnh được. Mục đích của việc này không phải làm ra để ngu mà để bảo vệ tài sản, an toàn cho tài xế nếu chỉ có một mình ở bãi xe, phòng kẻ gian vào bằng cửa còn lại uy hiếp.

Không tự lock cửa được, phải bấm remote hoặc dùng tính năng delay lock. Ngoài ra nếu xe đang lock mà ta bấm unlok, trong vòng 30s không mở cửa thì xe sẽ tự lock lại để tránh trường hợp cấn phím (không cố ý mở cửa)

1. Cá vàng là lỗi hiện cái động cơ màu vàng, có thể nhấp nháy hay không, nhưng chắc chắn một điều đó là lỗi liên quan đến động cơ. Cụ thể là động cơ nổ không được bình thường. Thông thường lỗi này đươc gửi về ECU do hệ thống cảm biến nhiên liệu và mô men xoắn của động cơ tính toán ra. Nhiên liệu đầu vào không đạt, mức độ hòa trộn kém, khí xa ra không đạt áp suất, mô men xoắn không đạt đều gây ra hiện tượng này. Nhiều khả năng do bạn để xe quá lâu không sử dụng cũng gây ra kẹt xupap mà động cơ không được hoạt động đúng (trường hợp này thường kèm với việc động cơ rung lắc và tự tắt máy).
2. Lỗi hệ thống cân bằng xe, bạn để ý trước nút cân bằng tự động đã bật chưa nhé. Trường hợp đã bật rồi mà vẫn hiện đèn báo, có thể áp suất lốp chưa được đúng và đều nhau. Nếu cũng đã cân bằng lốp, hãy đưa xe vào hãng giải quyết nhé.
3. Đèn ABS hiện là cảnh báo tính năng chống trơn trợt đang bị lỗi, nguyên nhân đầu tiên cũng như bên lỗi hệ thống cân bằng, ngoài ra có thể do xe bạn bị thiếu dầu abs, bạn cần kiểm tra và bổ xung dầu phanh nhé.

“Mọi người cho e hỏi con fadil bản base của e khi chạy đồng hồ không hiển thị số vận tốc bao nhiêu km mà chỉ có mấy con số 0 là lỗi gì vậy mọi người?”

Theo như hình ảnh bản cung cấp, đây là đồng hồ đo thời gian lái xe, giúp tài xế kiểm soát giờ giấc thôi nhé.

Thông số này được tính từ khi bạn muốn đếm, tức là từ khi bạn nhấn nút Reset lại (Nhấn và giữ nút tròn đỉnh cần gạt xi nhan nhé).

Sau khi reset, nhấn tiếp một lần nút tròn trên đỉnh cần gạt xi nhan là đồng hồ này bắt đầu đếm nhé!

“Xe em sắp được 5 vạn rồi, cần làm những gì và có tốn kém không?”

Đó bạn nhé, xe Ad 5 vạn ra hãng báo như vầy. Tùy theo nhu cầu hoặc những gì bạn muốn làm thì làm nhé. Mình cân bằng động rồi có thể không cân bằng động nữa, Mình thấy máy nổ vẫn êm, dầu không hao, có thể bỏ khoản vệ sinh kim nọ kia, Phanh mà thấy kém cũng nên kiểm tra mà thay, đây là món an toàn mình không khuyên lược bỏ. Vân vân và mây mây nha các bạn!

Hệ thống cân bằng điện tử hoạt động bằng cách can thiệp vào hệ thống phanh giúp cho xe bám đường tốt hơn, tránh nguy cơ mất lái, lật xe trong những tình huống người lái không kịp phản ứng.  

I. Hệ thống ESP hoạt động dựa trên các loại cảm biến sau:

– Cảm biến tốc độ bánh xe: có chức năng xác định độ trượt của bánh.

– Cảm biến quay vòng, gia tốc, cảm biến góc đánh lái, cảm biến áp suất phanh: xác định các nguy cơ khi xe có xu hướng lật, mất lái.

Tất cả các thông số khi xe vận hành được các cảm biến ghi lại liên tục và truyền thông tin về ECU (bộ điều khiển trung tâm của hệ thống ESP) .

Khi phát hiện tình trạng mất ổn định trên một hoặc nhiều bánh xe, bộ điều khiển trung tâm ECU sẽ tự can thiệp bằng cách kích hoạt phanh từng bánh xe một cách tự động (dựa vào hệ thống chống bó cứng phanh ABS) tùy theo điều kiện thực tế hoặc ngắt momen từ động cơ đến các bánh xe (dựa vào hệ thống kiểm soát lực kéo TCS).

II. Ký hiệu và sử dụng hợp lý ESP

Xe được trang bị hệ thống cân bằng điện tử ESP sẽ có ký hiệu xe ô tô và hai đường gợn sóng hoặc chữ ESP trên bảng đồng hồ hiển thị thông tin xe. Tùy theo từng mẫu xe mà biểu tượng và vị trí của ký hiệu ESP sẽ hiển thị khác nhau cũng như được đặt ở những vị trí khác nhau. Khi hệ thống cân bằng điện tử được bật, ký hiệu này sẽ sáng đèn để người lái có thể dễ dàng nhận biết. Để lái xe một cách an toàn và hiệu quả, trước khi bắt đầu lái chiếc xe của mình người lái nên đọc kỹ sách hướng dẫn sử dụng. 

Hệ thống ESP có thể được tắt hay bật chủ động trên xe Fadil thông qua nút bấm bật tắt bảng tablo. Hệ thống này cũng tự động kích hoạt mỗi khi xe bắt đầu khởi động hoặc khi tắt/bật chìa khóa điện.

Để biết thêm chi tiết hệ thống này, các bạn có thể tham khảo tại đây.

“Hôm 11.11 e mới đặt thử bộ kích nổ 70mai đề phòng lúc hết acquy.E tháo cực acquy ra kẹp vào dây(do acquy còn điện) mà đề nổ được được 5s xe tự tắt máy chứ k giữ được, vậy có phải bộ đề nổ bị hỏng ko các bác.”

Trước hết, bạn hãy đọc thêm mục câu hỏi số … nhé. Còn câu bình, bạn hãy tưởng tượng bình dự phòng của bạn chính là xe đi câu trong hình dưới đây nha. Cứ như hình mà thực hiện là chuẩn nhé. Còn về việc thao tác như của bạn rất có thể làm bình hao điện quá mức dẫn tới không đủ dòng khởi động hoặc nạp quá mức của bình kích dẫn đến nó kích hoạt chế độ tự bảo vệ, vì thế nó không có điện cho việc nổ máy.

Với hệ thống ABS thì xe trang bị 4 cảm biến tốc độ tại 4 bánh xe, 1 module điều khiển ( EBCM) và hệ thống ống dầu thủy lực, bơm ABS . khi các bạn phanh gấp ( đạp hết chân phanh) bánh xe bị bó cứng lúc đó sẽ xảy ra hiện tượng là xe mất lái ( do bánh xe trước không quay nên mặt dù tay lái có thể đánh sang trái phải nhưng xe vẫn đi thẳng) ngoài ra do bánh xe không quay nó sẽ ma sát mặt đường dễ gây nổ lốp. hệ thống ABS phát hiện ra bánh xe không quay nó sẽ can thiệp nhấp nhả cho bánh xe quay dẫn đến không bị bó cứng nữa.

1. Báo lỗi ABS trên taplo: lỗi này do hư cảm biến tốc độ tại các bánh xe, dây nhợ cảm biến bị dơ, hư tiếp xúc , chập chờn. với FADIL thì sẽ tự động khuyến mãi thêm các đèn lỗi chống trơn trượt. hoặc do hư bơm ABS dây là các lỗi thường thấy. còn muốn biết chính xác phải cắm máy đọc lỗi. Riêng Fadil đa số là do thay lốp dự phòng bé hơn nên ESP phát hiện có 1 bánh quay nhiều hơn các bánh còn lại.
2. Báo lỗi ABS trên taplo và công tơ mét không hoạt động: chắc chắn chết 2 cảm biến tốc độ bánh trước ( hay gọi là cảm biến ABS – nhưng không đúng bản chất tên gọi) hoặc chuột cắn đứt dây. nhiều bạn lầm là hư bên phải hay hư bên trái thì mới mất công tơ mét. chỉ cần 1 bên trái phải phía trước còn sống thì công tơ mét vẫn hoạt động.
3. Báo lỗi trơn trượt trên taplo nhưng không kèm đèn lỗi ABS: đây là hệ thống ESP báo lỗi , thường thì do cảm biến góc lái phát hiện có vấn đề. việc reset góc lái chỉ là giải pháp tình thế và không đúng qui trình. bản chất ESP phát hiện sự bất thường của 4 bánh so với góc lái nên báo lỗi. nên đúng qui trình thì phải đi cân chỉnh độ chụm trên máy hunter trước. việc reset góc lái chủ yếu xảy ra khi thay cảm biến góc lái.
4. Lỗi ABS do chết bơm ABS: thường do chổi than bị kẹt. bệnh này sữa được. không nên thay cả bộ bơm tốn tiền. triệu chứng thì thường thấy lúc nỗi đèn lúc không.
5. Cách kiểm tra cảm biến ABS phía trước khi không có máy scan: kéo thắng tay, chèn bánh sau cẩn thận,dùng con đội, đội 1 bánh trước lên. bánh còn lại vẫn chạm đất. nổ máy vào số để 1 bánh đó quay. nếu đồng hồ công tơ mét không quay thì cảm biến đó hư, nếu quay thì cảm biến tốt.
6. Kiểm tra cảm biến bằng cách đo điện trở: dùng đồng hồ VOM đo điện trở của cảm biến, nếu điện trở hàng Mega-ohm thì cảm biến thường còn tốt. còn hàng vài k-ohm thì sắp tèo hoặc đã tèo.
7. Lưu ý: lỗi ABS cũng không nghiêm trọng lắm đối với đa số người Việt Nam nếu chạy dưới 50km/h, như chiếc Toyota-Zace thần thánh không có ABS mà vẫn chạy phà phà và và xe đó suốt đời không báo lỗi ABS vì nó không thể báo cái lỗi mà nó không được trang bị.

Lỗi này xuất hiện kèm theo các đèn cảnh bảo: đèn đỏ, đèn vàng, đèn động cơ, đèn cân bằng…

Bệnh: Công suất đầu ra của động cơ đo được không đúng theo thiết kế, nên xe báo công suất yếu

Nguyên nhân: 

1. Nhiên liệu không đạt 
2. Nhớt không đạt
3. Động cơ kém: đánh lửa, truyền động, bạc…

Khắc phục:

1. Đọc lỗi bằng máy chuẩn đoán để biết bệnh cụ thể
2. Trường hợp lỗi do đổ nhiên liệu/nhớt sinh ra thì cần đi xúc rửa thay toàn bộ nhiên liệu/nhớt luôn.

Nơi có thể thực hiện: Hãng gần nhất hoặc gọi cứu hộ của VIN (free) nhé.

Ngoài các nguyên nhân trên, một nguyên nhân khá khó tìm, đó là do các bạn độ chế đồ chơi mà làm giảm công suất động cơ.

Gần đây, một số bạn liên hệ với hãng để cứu hộ lỗi này. Sau khi đọc mã lỗi phát hiện mã P1682. Xác định lỗi này và tìm hiểu vấn đề thì chủ xe độ đèn gầm, đèn này luôn sáng, thành ra khi nổ máy không đủ dòng khởi động.