Kiến thức ô tô – Bài 13 – Hư hỏng thường gặp cửa hệ thống làm mát động cơ

Đọc xong kiến thức về làm mát động cơ, hẳn các bạn đều nhận biết được tầm quan trọng của hệ thống này đối với động cơ. Vì thế, mình sẽ chia sẻ cùng các bạn một số trường hợp cần lưu ý khi lái xe nhé.

Bài 13: Hư hỏng thường gặp và biện pháp khắc phục của hệ thống làm mát động cơ

Lỗi cảnh báo 1. Áp suất hệ thống cao, nhiệt độ ổn định cho phép

Nguyên nhân: Do các bạn đổ dầu, đổ nước làm mát quá nhiều dẫn đến khi động cơ hoạt động, thân động cơ nóng lên do ma sát, các dung dịch làm mát, bôi trơn nóng lên mà không có đủ không gian bù trương nở, làm cho hệ thống quá áp.

Khắc phục: Rút bớt nước, nhớt cho đúng mức giữa vạch Min-Max trên thước thăm hoặc trên bình quy

Lỗi cảnh báo 2. Áp suất hệ thống cao, nhiệt độ cao

Khi động cơ hoạt động, áp suất dầu bôi trơn thường nằm trong khoảng 2,5 – 4 kg/cm² (tuỳ theo từng dòng xe). Khi động cơ vận hành không tải, mức áp suất thường dưới 0,5 kg/cm². Áp suất dầu bình thường luôn duy trì ổn định trong mức này. Nếu áp suất dầu đột ngột tăng cao hoặc giảm thấp bất thường là dấu hiệu cho thấy hệ thống bôi trơn đang có vấn đề.

Nguyên nhân lỗi áp suất dầu ở mức cao bất thường

• Dùng không đúng loại dầu nhớt phù hợp
• Cảm biến áp suất nhớt bị trục trặc
• Van an toàn bị kẹt

Khắc phục:

• Dùng đúng nhớt theo quy định của hãng
• Kiểm tra, vệ sinh cảm biến, van an toàn

Lỗi cảnh báo 3. Áp suất hệ thống bình thường hoặc thấp, nhiệt độ cao

Khi động cơ hoạt động, áp suất dầu bôi trơn thường nằm trong khoảng 2,5 – 4 kg/cm² (tuỳ theo từng dòng xe). Khi động cơ vận hành không tải, mức áp suất thường dưới 0,5 kg/cm². Áp suất dầu bình thường luôn duy trì ổn định trong mức này. Nếu áp suất dầu đột ngột tăng cao hoặc giảm thấp bất thường là dấu hiệu cho thấy hệ thống bôi trơn đang có vấn đề.

Nguyên nhân lỗi áp suất dầu ở mức thấp:

• Xe bị thiếu dầu nhớt
• Dầu nhớt bị bẩn
• Dùng không đúng loại dầu nhớt phù hợp
• Bơm nhớt/màng lọc nhớt bị hỏng

Khắc phục:

• Bổ xung đúng loại nhớt
• Kiểm tra, khắc phục các loại lọc

Hiện tượng 4. Động cơ khó nổ, vòng tua không tải thấp, quạt quay chậm

Nguyên nhân:

• Dùng nhớt quá thời hạn
• Dùng không đúng loại nhớt, chất lượng kém
• Kim phun kém

Khắc phục:

•  Kiểm tra, thay thế nhớt đúng số lượng, chủng loại, định kỳ
• Kiểm tra, khắc phục Kim phun nhiên liệu

Hiện tượng 5. Động cơ nổ một lúc là dừng, máy nóng

Nguyên nhân:

• Nhớt quá bẩn, lâu ko thay, gây két bẩn
• Nhớt thiếu, quá ít, bôi trơn kém

Khắc phục:

• Kiểm tra, khắc phục nhớt bẩn, thay thế khi cần thiết
• Luôn chú ý châm thêm nhớt, loại nhớt…